4台车拼凑成一台，对电车理解深多了。

ct_dev

本帖最后由 ct_dev 于 2019-5-2 18:21 编辑

1台绿源老国表电自，就简单补个胎，引个电线，擦擦，试骑，加速无力难骑，二手网上卖都嫌弃功率小，上坡上不去，看来大家都有经验。之前手头拆了一只48v500w的电机，还有个没气的前轮，都是真空胎的，以前的有内胎都龟裂了，洗胎，洗电机，都是大量泥巴，换气嘴，手工气筒打气，不是原配的装总是有点波折的，有些地方不是匹配需要打磨切割，前轮费了点周折装上去了，后轮有点麻烦，平叉开口不够，差1.5mm，又没有鼓刹盘固定孔，平时经常转，知道哪些地方有东西拆，直奔过去，一台车没电机，拆了平叉，结果还是开口不够，但有鼓刹盘固定孔，于是挫刀伺候，比较软，没几下就扩大了1.5mm，今天装车，原车控制器是60度，低刹，新电机是120度，必须换控制器，但是高刹的，于是车头剪掉刹车的地线，连接车头的12v电源，但刹车尾灯亮的功能就没了，这个不太重要，先满足控制器的刹车断电和电刹，实验了1个小时，才搞清楚控制器的功能，电刹，手动巡航都找出来了，三速就固定为最高速，装好试车，舒服多了，明显的加速感，起步舒服柔和，但电刹不太理想，我那个载重王的电刹很理想，总体来说，脱胎换骨。所以电车不要迷信什么名牌，绿源号称也是名牌，不改真的非常不好骑，配置太低，而且很恶心的刹车和充电都反着来，看着就恼火，现在提高配置，好骑很多。