车载电池+拖挂电池方案.
长途客运,线路固定,车载电池能力不足,在中途设立固定的换电站(借用路边店即可,类似加油站那样的地点).大客到达换电站,装卸拖挂电池,几分钟就好,乘客正好也可以休息上厕所吃饭.
出租车,没什么计划性,很多跑两班,电动车需要充电,只能跑1班.
公交车,站场面积紧张,换电不方便.不过运营时间要比出租车好点,不是24小时连轴转.不过呢,以目前的能量密度,充电一次跑一个白天也是奢望.
长途车:换电场地都在荒郊野岭,所以地价便宜.跑一趟把油钱省下来可不老少.车载电池能跑2小时就可以满足需要了,到固定的站场换电.另外还可以设定拖挂电池策略:
1.给车载电池充电
2.并联使用
3.只使用拖挂电池(车载电池做备用嘛)
嗯,看这个方案怎么样? |
发表于 2021-2-16 03:26:35